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                  《福建省高速公路網規劃(2016-2030年)》解讀

                  时间:2018-09-26 00:00     字體顯示:       阅读:1
                  近日,《福建省高速公路網規劃(2016-2030年)》(以下簡稱《規劃》)經省政府批複、省交通運輸廳與省發展改革委聯合印發實施。《規劃》是未來我省高速公路發展的指導性文件,也是制定高速公路發展相關政策和重點項目投資建設的依據。

                    一、規劃修編背景

                    我省原高速公路网规划为2008年省政府印发的《海峡西岸经济区高速公路网布局规划(修编)》(2008-2020年),总体布局为“三纵八横三环三十三联”,规划里程约6100公里,加上2013年国家高速公路网规划调整后我省新增部分项目,总规模里程6326公里。至2015年底,海西高速公路网通车里程达到5002公里,全省实现了“县县通高速”;路网密度达到每百平方公里4.1公里,居全国各省第2位;人均密度达到每万人1.3公里,综合密度为2.7 km/(万人?100 km2)1/2。

                    我省高速公路對經濟社會發展起到重要支撐引領作用,原規劃總體適應經濟社會發展需求。但新的形勢對高速公路發展提出新的要求,主要體現在:一是“六區疊加”政策支持我省新一輪快速發展,對基礎設施提出更高要求;二是城市群和城鎮化發展要求路網更便捷、路線多通道;三是“四個交通、兩個體系”建設,要求高速公路進一步融入並促進我省綜合交通協調發展,更注重與綜合交通樞紐的銜接。同時,由于原規劃期限目標年爲2020年,與國家2013年調整的國家公路網規劃目標年限(2030年)不一致,以及國家公路網規劃調整項目的實施,突破了我省原規劃的範圍。因此,亟需對原高速公路網規劃進行修編。

                    二、規劃修編期限

                    規劃期限:2016-2030年。

                    三、規劃修編目標

                    構建“布局合理、銜接順暢;適度超前、能力充分;服務優質、安全可靠”的省域高速公路網絡,爲實現全面建成小康社會目標和“再上新台階、建設新福建”提供強有力支撐。

                    四、規劃修編方案

                    修編後的福建省高速公路網規劃格局爲“六縱十橫”,總規模6984公裏。按行政等級分,國家高速公路4138公裏,省級高速公路2846公裏。

                    1、六縱線路

                    一縱:國高沈海線福鼎(分水關)至诏安(汾水關),支線8條:福州聯絡線、福州南接線、福清漁溪至平潭、福州機場第二通道、同安至招銀、漳州北連接線、古雷至平和、東山聯絡線。

                    二縱:國高甯東線福鼎(沙埕)至诏安(霞葛),支線4條:壽甯至福安、福州機場路、安溪至南安、平和至廣東梅州。

                    三縱:福州(連江)至廈門(翔安),支線5條:福清至平潭(平潭第三通道)、南安至惠安、晉江至長泰、秀嶼至永春、翔安機場路。

                    四縱:政和楊源至永定(閩粵界),支線1條:龍岩東聯絡線。

                    五縱:國高長深線松溪至武平,支線2條:三明南北聯絡線、古田至上杭。

                    六縱:浦城至武平

                    2、十橫線路

                    一橫:國高甯上線甯德至武夷山

                    二橫:甯德至光澤

                    三橫:國高京台線平潭至浦城

                    四橫:國高福銀線福州至邵武

                    五橫:國高莆炎線莆田至建甯,支線1條:大田廣平至安溪官橋。

                    六橫:國高泉南線泉州至甯化,支線1條:清流(胡坊)至三元(岩前)。

                    七橫:武夷新區至廈門(含國高沙廈線)

                    八横: 国高厦蓉线厦门至长汀

                    九橫:漳州至永安

                    十橫:漳州至武平

                    五、規劃修編效果

                    1、路网规模明显扩大,有效支撑经济社会科学发展跨越发展。修编后路网总规模由6326公里增加到6984公里,国土密度达到5.6 km/100 km2,位列全国各省现有规划密度第七位。

                    2、覆蓋範圍更加廣泛,形成互聯互通的省內快速網絡。修編後的路網可實現所有縣(市、區)15分鍾內上高速,95%中心鎮半小時上高速,95%一般鄉鎮一小時上高速,各設區市間4小時內到達,沿海相鄰城市間、福莆甯和廈漳泉兩大都市區間實現多通道連接,城際路網更加便捷高效。

                    3、與周邊地區全面對接,進出閩主通道能力明顯增強。修編後與相鄰省份形成19個高速公路出口。

                    4、网络布局更加完善,服务产业发展功能更加凸显。沿海重要港区均有高速公路通往中西部地区,形成通往江西、浙江西南部、广东东北部、湖南南部等地1日辐射圈、省域半日辐射圈;现有5A级旅遊景区半小时内上高速、4A级旅遊景区1小时上高速;实现十大产业聚集区全覆盖。

                    六、實施方案

                    (1)近期(2016年~2020年)。重點建成原規劃內剩余項目,開工建設本次修編部分新增項目,基本實現國高網省內項目全部建成通車,通車總裏程突破6000公裏。

                    (2)遠期(2021年~2030年)。繼續有序推進網內剩余項目建設,全面建成“六縱十橫”高速公路網。

                  主办:晋江市人民政府办公室 承办:晋江市数字晋江建设办公室

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